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中国中车复牌6日大跌40% 怎么回事?

作者:采集侠 2018-07-31 18:18阅读:

  【中国经营网综合报道】中国中车昨天股价跌停,收报21.58元,自6月8日复牌后,股价一度上冲到35.64元,以最高价算,短短6个交易日,股价已经跌掉了39.45%,市值也蒸发了3836亿元。而中国北车在合并停牌前市值为3675亿元,这意味着合并进中国中车的中国北车已经完全消失了。网友称“中国中车股价腰斩,搞不清是南车还是北车跌没了”。那么,什么原因导致大跌呢?

  8天跌掉3836亿元

  据每日经济新闻报道,6月8日,中国中车复牌,当日便“一字涨停”,完全无视中国中铁、中国铁建、时代新材等其他铁路基建股“见光死”的影响,这多少令中国中车的持有者感到心安。不过,当日中国中车港股的走势,却为其A股市场后来的走势埋下了伏笔。中国中车港股6月8日最高涨幅冲至13.07%,随后迅速回落,最终收盘涨幅仅4.53%。

  6月9日,则是中国中车投资者噩梦的开始。盘面显示,6月9日中国中车最高成交在35.64元,而后暴跌并一度跌停;6月10日,中国中车再次险些跌停,并引发大量交投;直至6月15日,中国中车股价才稍有起色,当天收了一个红十字星。但好景不长,昨日在大盘重挫的背景下,中车再度跌停收盘。

  总体来看,在复牌后的7个交易日中,中国中车罕见地持续保持高换手,累计成交额达到2063亿元,日均消耗294.71亿元的市场“弹药”。而在这个过程中,中国中车每股下挫7.87元,对应市值高达2148.51亿元,日均蒸发306.93亿元,区间换手率达34.66%。

  若以6月9日最高价算起,6天时间中国中车市值蒸发更是高达3838.38亿元之巨,而在合并前,中国北车A股市值为3035.8亿元,港股市值为270.72亿元,合计约3306.52亿元,显然中国中车数日内的市值蒸发都超过了这个数目。

  “问君能有几多愁,恰似满仓48元中石油……”2007年流行A股市场的段子犹在耳畔,复牌后的中国中车,又狠狠地教训了中国股民——原本高高在上的“神车”,走势就像是“过山车”。

  据钱江晚报报道,网友“魔力魔力红”本来是憧憬坐上神车发财的,结果成了被套一族:南北车合并的下场就是赔出去一个北车,再跌我也不卖了,留着当个反面教材提醒自己。“雪碧炖鸡蛋”觉得中国中车不会再大幅杀跌:20元左右已到底部,等待反弹,早晚会涨回来的。

  网友“雪妞爱学”是个老股民,他觉得中国中车明显是出货走势:这么凶猛的杀跌,不跑的可真的是很新的新手了,那么大阴线,怎么会幻想反弹。这样也好,绝了人们想不劳而获的发财梦。

  网友“紫丁香7998”的中国中车官网留言称,“五万七千多股,32进的,我的家快没了,我没勇气跳楼,如果家毁了,那我不跳也得跳了。我恨中车。”根据其微博所述,按57000股计算,32元每股,则投入182.4万元,按今天的跌停价算,则剩余123万元,则该女股民共亏损59.4万元。

  据媒体此前报道,湖南长沙32岁的股民侯先生用170万元本金加4倍“融资”,全仓买入了一只股票,结果该股票连续两天逼近跌停,让他的本金顿时化为乌有。10日晚,侯先生跳楼身亡。

  值得玩味的是,6月9日晚,中国中车在其官方微博称“理解大家的心情,也愿意做大家的出气筒”。但中国中车官微目前已经悄然关闭了评论功能。不少网友翻出前几日的“保证帖”,苦笑调侃:“自己打自己脸!”

  实际上,中国中车此次暴跌,套牢的不仅有中小股民,机构投资者也被套牢。

  6月9日,中国中车从涨停到接近跌停,当天成交金额达到497亿元,高居两市成交榜榜首。集合竞价阶段以涨停价买入的近40亿元资金,被“秒套”近20%。盘后的龙虎榜数据显示,三家机构抛售11.90亿元;与此同时,该股买入方前四大席位均被机构包揽,其合计买入资金22.62亿元。

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